Nuevo Mazda 3, ¡¡ya esta aqui!!

El nuevo Mazda 3 ya esta entre nosotros y saldra a la venta en breve, parte desde los 17.000 euros ( sin contar el plan pive ), y trae consigo tres motores gasolina, dos 2.0 de 120 y 165 Cv y un 1.5 de 100, por el momento solo cuenta con un diesel el 2.2 de 150 Cv.

El coche es visualmente más estilizado y se nota muy trabajado en todos sus detalles estéticos. Parece más deportivo, fruto de haber retrasado el pilar A 100mm. y haber desplazado el habitáculo hacia atrás. Ademas se ha incrementado 60 mm. la batalla, mientras que los voladizos son más cortos. De esta manera, la longitud total de la carrocería es la misma que la del anterior Mazda3, aunque las formas hayan cambiado totalmente. Varían la anchura (es 4 centímetros más ancho) y la altura (es 2 centímetros más bajo).

Estas nuevas medidas le dan un mayor empaque, y contribuyen a crear esa imagen de la que en Mazda se sienten tan orgullosos: el coche da sensación de velocidad, de condensar energía, como un animal agazapado preparado para cazar su presa. Esta definición, que así comentada puede parecer poco creíble, es lo que realmente ha inspirado a los diseñadores japoneses a la hora de definir las formas de este coche.

 

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Precios (PVP)

Gasolina (5 puertas)

Mazda3 1.5 l. 100 CV MT Pulse: 17.750 €  

Mazda3 1.5 l. 100 CV MT Style: 19.800 €  

Mazda3 2.0 l. 120 CV MT Style: 20.600 €  

Mazda3 2.0 l. 120 CV AT Style: 22.400 €  

Mazda3 2.0 l. 120 CV MT Luxury: 23.100 €  

Mazda3 2.0 l. 120 CV AT Luxury: 24.900 €  

Mazda3 2.0 l. 165 CV MT Style: 22.100 €  (no disponible en carrocería SportSedan)

Mazda3 2.0 l. 165 CV MT Luxury: 24.600 €  (no disponible en carrocería SportSedan)

Diésel (5 puertas)

Mazda3 2.2 l. 150 CV MT Style: 24.100 €  

Mazda3 2.2 l. 150 CV AT Style: 25.900 €  (no disponible en carrocería SportSedan)

Mazda3 2.2 l. 150 CV MT Luxury: 26.600 €  

Mazda3 2.2 l. 150 CV AT Luxury: 28.400 €  (no disponible en carrocería SportSedan)
Los precios para la carrocería de Sportsedán se incrementan en 500€.

Mazda 3 SporSedan

Fuente you Tube.

 

 

 

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Mazda nos ha mostrado las características de esta nueva y tercera generación del compacto japonés: desde la base que ha inspirado su atractivo diseño, pasando por la eficiencia de sus nuevos motores o incluso la fórmula matemática que ha servido para decidir el lugar exacto donde colocar el Head-up Display, toda una curiosidad que demuestra el mimo puesto en el desarrollo de este nuevo coche.

 

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Más equipamiento y tecnología

El interior también es nuevo. Podemos encontrar algunos puntos en común con el del Mazda6 o el CX-5, como el volante, la palanca de cambios, las rejillas de ventilación, entre otros, en el nuevo modelo cambian algunas cosas debido a la inclusión de nuevo equipamiento y a la necesidad de dar un aire más deportivo al habitáculo.

Una vez en el coche se puede ver que la zona del conductor y la del pasajero están claramente diferenciadas. La instrumentación está muy orientada hacia la zona del conductor, que tiene frente a sí un pequeño cockpick con un cuadro de relojes para mi gusto demasiado sencillo, con sólo un gran reloj central que dependiendo de la motorización puede ser un cuentarrevoluciones o un velocímetro.

La novedad es la incorporación del Head-up Display, una pequeña pantallita delante del conductor, que presenta la información más relevante para la conducción y evita que tengamos que apartar aunque sea por un momento la vista de la carretera. A mano derecha, en el centro del salpicadero y simulando una pequeña Tablet, se sitúa una pantalla táctil de 7 pulgadas, que proporciona la información del sistema de entretenimiento, el navegador y los diversos sistemas de conectividad.

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Dejamos un video de la revista Autopista que tuvo la suerte de probarlo.

Fuente You Tube.

 

A 130 Km/h se puede ahorrar 7 millones de euros.

Así lo cree no obstante el consejero de Xunta de Galicia, Agustín Hernández, que defiende el límite de 130 km/h en términos productivos.

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Según los calculos realizados por la Agencia Gallega de Infraestructuras, que toma como referencia los datos de tráfico de 2010, estiman que los costes de combustible en relación con las horas de rodaje por las autopistas gallegas, centrándose claro en los vehículos ligeros que son los que podrán alcanzar esta velocidad, suponen entre un 42 y un 53% del tráfico, entre 2,1 y 2,6 millones de coches que genera un volumen de tráfico mayor. Con el aumento de 10 km/h supondría una reducción de costes de entre 21 y 26 millones de euros.
A esa cifra hay que descontar el coste del carburante que sería sensiblemente mayor, lo han fijado en un consumo medio de 0,75 litros mayor, a 1,43 euros/litro, que son entre 15 y 20 millones de gasto en carburante.
Haciendo los cálculos nos dejaría un ahorro entre 5,5 y 7 millones de euros.
Son cifras un poco volubles porque aumentar velocidad supone más gasto de combustible y más emisiones contaminantes de CO2, aparte de que el precio del carburante no para de subir.
Veremos si la Agencia Gallega tiene razón en sus cuentas cuando llegue el cambio esta próxima primavera a las primeras carreteras con el nuevo límite.

“Rush – Trailer final en español (HD)”

Aquí os dejo el Tráiler de Rush, la primera pelicula de F1 basada en hechos reales.

Fuente You Tube

Leve cambio de normas para el PitLine

La FIA a cambiado un poco la norma estricta que prohibía a los medios acceder al Pitlane, de modo que a apartir del Gran Premio de Hungría se permitirá la entrada a 25 representantes de los medios en las sesiones de entrenamientos.
Sigue vigente la restricción para los medios en la calificación y en la carrera.
Se deberán solicitar unos chalecos como acreditación que deberán solicitar personalmente en el Media Centre del circuito, antes de las 15:00 de este jueves para este Gran Premio.
Los chalecos se entregan media hora antes de que comience la sesión de libres y se devolverán a los 30 minutos de haber acabado.

Plan Pive 3, 70 millones más.

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En los próximo días el gobierno aprobará una ampliación del Plan Pive, que el día 5 de este mes ya había agotado el 89% de los fondos dotados para el citado plan, de  150 millones de euros.
La segunda edición del Pive recaudó 184 millones adicionales según la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción ( Faconauto ).
Dicha asociación explicó que este programa había permitido la venta adicional de 50.000 vehículos y ayudó a mantener 8.300 puestos de trabajo dedicados al sector de automoción.
Se espera que esta medida frene la destrucción de trabajo y ayude otra vez al sector.

Carlos Sainz Jr probara con Red Bull y Toro Rosso en Silverstone

images  Entre el 17 y el 19 de julio Carlos Sainz Jr tendrá la oportunidad de probar con los dos equipos de las bebidas energeticas tomando los mandos del STR8 el jueves por la mañana, para cambiarlo por el RB9 durante la jornada del viernes. Compartirá el monoplaza con Antonio Félix da Costa –que rodará los dos primeros días-, un duro rival al que el madrileño conoce bien,  ambos forman parte del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, bajo el patrocinio de la empresa española Cepsa. Este último dato podría acercar aún más a Sainz Jr a un asiento oficial en la escudería Toro Rosso, aunque los buenos resultados de da Costa en las GP3 Series se lo pondrán difícil al madrileño.

Carlos afirmó estar ‘sorprendido’ con la noticia y opina que poder probar a su edad el coche que ha sido campeón del mundo en los tres últimos años es un orgullo.

Motores Ferrari para Marussia.

La escudería de Banbury tendrá a su disposición los motores turbo de Ferrari para la próxima temporada.
Dan así finalizada la relación con Cosworth, su actual proveedor.

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El acuerdo con los italianos incluye también el sistema de transmision y el ERS ( Energy Recovery System ), sustituto del actual KERS en la próxima temporada.
Andy Web, director ejecutivo de Marussia, afirmaba hoy la colaboración con Ferrari para el suministro de motores de cara a la temporada que viene: “El equipo Marussia está encantado de entrar en una colaboración técnica con la Scuderia Ferrari para el suministro del sistema de transmisión a partir de 2014. La importancia de este desarrollo para nuestro equipo no se puede exagerar. No solo nos beneficiaremos del suministro del fabricante de motores más exitoso en la historia de la Fórmula 1, sino que también provee más confirmación. Si fuera necesario, de nuestro compromiso con el deporte y la determinación de mantener nuestra progresión hacia ambiciones a largo plazo. La nueva regulación del sistema de transmisión que se introduce el próximo año representa el desarrollo más sustancial en cuanto a los motores en el deporte desde la introducción de los V8 y se hace más significante con la contribución del Energy Recovery System”.

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Webb también ha tenido palabras de agradecimiento para Cosworth, compañía que dejará la Fórmula 1 a final de año: “Estamos deseando trabajar con la Scuderia Ferrari en esta emocionante nueva época de la Fórmula 1. También nos gustaría aprovechar para agradecer a Cosworth, con quien hemos trabajado desde nuestra temporada de debut en 2010. Hemos compartido una parte importante de nuestro viaje juntos y Cosworth ha sido una parte íntegra de nuestra clara progresión. Continuaremos trabajando juntos hasta final de la temporada para asegurar que todos conseguimos nuestros objetivos antes de que Cosworth deje el deporte”.
Desde el fichaje de Jules Bianchi, piloto del programa de jóvenes promesas de Ferrari, se podía presagiar que Ferrari y Marussia llegarían a esta clase de acuerdo.

Cambio de normas en el Pitlane.

Debido a lo ocurrido en Nurburgring, cuando la rueda del monoplaza de Webber salió despedida golpeando a un cámara que se encontraba retrasmitiendo en la zona del Pitlane, la FÍA a decidido cambiar las normas en pro de la seguridad.

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Bernie Ecclestone a confirmado que a partir del próximo Gran Premio los cámaras y la prensa sólo podrán trabajar desde el muro de boxes.
La velocidad en el pit también se verá afectada, se reduce a 80 Km por hora, 20 menos de lo que estaba permitido actualmente, con las excepciónes de Melbourne, Singapur y Mónaco que tienen un límite de específico de 60 Km hora.
Así esperan evitar otro accidente como el ocurrido en Alemania que por suerte no fue grave dentro de las lesiones que sufrió el cámara de la FOM, Paul Allen, de las que se está recuperando.

Primera imágenes del Mazda 3 Sportsedan 2014

Los nuevos modelos del fabricante japonés se están convirtiendo en arte sobre ruedas y la próxima generación del modelo más vendido de Mazda, actualmente llevan 1.140.000 producidas no podría ser menos, aquí os mostramos las imágenes filtradas del modelo Sportsedan.

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Recuerda al Mazda 6 pero en versión reducida, yo también le encuentro cierto parecido con un lexus, juzgaz vosotros mismos.

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Supone un salto de calidad respecto al anterior modelo y que viene cargado de equipamiento de serie.

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Cabe destacar que el precio de diferencia con el cinco puertas actualmente es de sólo 500 con lo que es una muy buena opción si lo que se busca es un poco más de maletero.

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Al igual que modelo de 5 puertas el Sportsedán vendrá con cuatro motores, tres gasolina con un 2.0 de 120 y 165cv, un 1.5 de 100 CV y de momento un diesel de 150 CV, más tarde imaginamos que montarán el potente 185 CV.
Se espera que este disponible en los concesionarios a finales de este año.

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Seguiemos contando más cosas según vayan saliendo.

Record de Loeb en Pikes Peak

Loeb consiguió ayer coronar la colina de Pikes Peak situada en Colorado parando el crono en 8:13,878. Su Peugeot 208 T16 se convierte en el bolido que más rápido ha recorrido los 20 kilómetros más altos del mundo.

1368622037_extras_albumes_0Sébastien Loeb, marcó ayer un nuevo hito en la historia del automovilismo al imponerse en la subida a Pikes Peak con un tiempo récord. Al volante de su Peugeot 208 T16 de más de 800 caballos, el francés marcó un crono de 8:13,878 en esta legendaria prueba.

La anterior plusmarca, 9:46.164, que pertenece al  estadounidense Rhys Millen a los mandos de un Hyundai Genesis Coupé en la carrera del año pasado, la primera que se disputó con todo el recorrido asfaltado, Loeb y su 208 lo rebajan en mas un minuto y medio.

Aqui teneis la azaña.

Fuente You Tube.

 

 

La FIA permitirá participar a los pilotos titulares en los test de jovenes pilotos.

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Jean Todt, presidente de la federación, a comunicado que el formato de los test de jóvenes pilotos que tendrán lugar el mes que viene en Silverstone, cambiará para permitir que participen en estas pruebas pilotos que hayan tomado parte en más de dos Grandes Premios (algo que estaba prohibido hasta ahora) para ayudar a mejorar los neumáticos Pirelli debido a lo sucedido hasta el momento.

Nuestra prioridad es garantizar la seguridad de todos en la Fórmula 1 y, creemos que los incidentes en Silverstone representan un problema de seguridad real para los pilotos“, ha dicho Todt en el comunicado de la FIA. “Por eso, hemos tomado la decisión de modificar los test de jóvenes pilotos para permitir que los equipos utilicen a los pilotos que crean convenientes para llevar a cabo un trabajo de desarrollo de los neumáticos en un intento por resolver los problemas que vimos en el Gran Premio de Gran Bretaña y creo que es adecuado llevar a cabo este trabajo en el circuito donde se manifestaron estos problemas“.

Se permitirá que dichos test -que tendrán lugar del 17 al 19 de julio- se puedan alargar un día más de los tres acordados para que los planes de los equipos no se vean demasiado alterados con este nuevo cambio.

Tambien se ha informado que la aprobación del Consejo Mundial del Motor será inmediata en lo referente a la modificación del artículo 22.4 h (i) del Reglamento Deportivo de 2013, en el que deja claro que no podrán participar en los rookie test pilotos con más de dos participaciones en Grandes Premios.

No podrá realizarse ningún test en pista entre los diez días anteriores al primer evento del campeonato y el 31 de diciembre del mismo año con las siguientes excepciones: Un test para jóvenes pilotos de tres días en un lugar y fechas aprobados por la FIA tras consulta de los equipos. Ningún piloto que haya complotado más de dos carreras de Fórmula 1 podrá tomar parte en estos test
y todos los pilotos deberá tener la licencia internacional A“, esto dice el artículo actual.

También se modifica el artículo 12.6.3 del Reglamento Técnico de 2013, para poder cambiar las especificaciones de las gomas sin el consenso de todos los equipos ya que el artículo actual afirma: “Las especificaciones de los neumáticos serán determinadas por la FIA no más tarde del 1 de septiembre de la temporada anterior. Una vez determinada, la especificación de los neumáticos no se cambiará durante la temporada sin el consenso de todos los equipos“.

El equipo Mercedes ha aceptado no acudir a estos test a pesar de las nuevas condiciones, ya que pesa sobre ellos la decisión del tribunal internacional tras el ¨Pirelligate¨.

Por último la FIA ha pedido al fabricante italiano que se aseguren que no volverá a ocurrir lo sucedido en la última carrera.

 

 

Pirelli cambió las ruedas sin avisar en Silverstone.

Según pública hoy el diario Marca, lo sucedido este fin de semana en el circuito británico, es debido al cambio de estructura interior, que este año es metálico por el de kevlar del año pasado.

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Pirelli llevó a Gran Bretaña una nueva remesa de neumáticos con una estructura diferente, al anillo de acero de la estructura se le ha pegado encima una capa de kevlar antes de la banda de rodadura de caucho. Pretendían eliminar el sobrecalentamiento que causaba las deslaminaciones en algunos grandes premios.
Desde Marca aseguran que lo saben porque tanto Sauber como McLaren mandaron a operarios propios a recoger trozos de las ruedas siniestradas de sus coches, con eso y lo que quedaba en la llanta lo montaron como un puzzle y se dieron cuenta del engaño.
Nadie en Silverstone entendía como Lotus y Ferrari habían bajado  tanto su rendimiento y Toro Rosso podira estar tan arriba sin apenas evoluciones y en una pista tan parecida a Barcelona donde Ferrari y Lotus fueron muy bien.
Pirelli ha traído unos neumáticos diferentes sin avisar a los equipos, hay quien dice que Ecclestone habría dado luz verde al cambio sin consultar a la Fía ni a los equipos, veremos en queda todo esto, en una carrera donde la integridad de los pilotos se ha puesto en peligro dado que 5 Reventones de neumáticos a altas velocidades podrían haber supuesto lamentar accidentes muy graves.

Video Mazda 3 2014

Fuente You Tube, Mazda España.

Mark Webber abandona la F1.

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El piloto australiano a confirmado que abandona el gran circo a final de la presente temporada después de 12 años en la categoría reina y 7 de ellos en el equipo Red Bull.
Competirá para Porsche entre otras pruebas en las 24 horas de Le mans, un desafío para el que esta preparado y deseoso de afrontar.

“Para mí es un honor unirme a Porsche en su regreso a la máxima categoría en Le Mans y en el Campeonato del Mundo de Resistencia y ser parte del equipo”, señalaba.

“Porsche ha escrito la historia de la competición como fabricante y se mantiene por su espectacular tecnología y rendimiento en el más alto nivel. Estoy deseando empezar este nuevo desafío después de mis años en la Fórmula 1. Porsche indudablemente se marcará objetivos muy altos. Tengo ganas de pilotar uno de los coches más rápidos del mundo”, así se expresaba el piloto australiano.
Parecía cantada su salida de la F1 y más después de sus más y sus menos con su compañero, esta claro que no estaba a gusto en el equipo que siempre ha apostado por el piloto alemán, dejando a un lado a Webber que pudo haber sido campeón del mundo en 2010 pero su equipo decidió arruinar su carrera para que Ferrari pícara  en una estrategia muy bien orquestada dejando el título en bandeja a Sebastian Vettel.
La marcha del piloto del equipo austríaco puede dejar en bandeja el fichaje de Kimi Raikkonen como compañero de Vettel, veremos como se mueve el mercado de fichajes con una plaza tan suculenta.
Deseamos lo mejor a Webber en su nueva andadura y esperamos que coseche muchas victorias.

Nuevas imágenes del Mazda 3 2014

Hace pocos días os ofreciamos una nueva imagen del nuevo Mazda  3 pillado infraganti, hoy se dan a conocer otras imágenes que han sido filtradas antes de tiempo y dejan ver el modelo definitivo que se presentará a finales de este año.

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Como se puede apreciar sigue la línea de sus hermanos mayores el Mazda 6 y el CX 5, continuando con la dminacion Kodo que significa alma en movimiento.

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Vemos un coche que busca deportividad sin renunciar tampoco a la sobriedad alemana y a falta de verlo de cerca los interiores parecen de buena calidad, con un diseño moderno.

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Los motores todavía son una incógnita pero imaginamos que tendrán a su disposición los mismos que sus hermanos, más adelante  podremos desvelar más datos.
También imaginamos que habrá una versión MPS del nuevo Mazda 3 que será la más potente de las versiones.

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Lotus también fabricará 2 ruedas, “Lotus Motorcycle”.

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Al parecer Lotus habría vendido su nombre a la sociedad Kodewa,  responsable entre otros de los prototipos LMP2 Lotus T128.Esta sociedad pertenece al grupo alemán compuesto por Holtzer y Daniel Simón el cual a trabajado para Volkswagen, Bugatti y también para el cine en la película Tron: Legacy.

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C_01 es el nombre del nuevo proyecto en el que están trabajando y se tratará de una moto deportiva al estilo de la Ducati Panigale o Suzuki Hayabusa entre otras, quedará por ver que mecánica será la empleada que en este tipo de motos siempre suele ir al límite de prestaciones.
En pocas semanas se conocerán más detalles sobre el diseño y motor, os mantendremos informados.

Prueba nuevo Seat León (1.4 TSI 122 CV)

Prueba realizada por Coches.net.

Fuente You Tube:

La FIA y sus decisiones.

Hace años que la Federación Internacional de Automovilismo, no para de hacer amigos, y no es para menos porque en los últimos tiempos sus decisiones siempre han dado que hablar.
Con Brawn GP tardó varias carreras en aclarar si era legal o no el doble difusor que montaban los monoplazas, eso hizo que el equipo de Ross Brawn tuviera una ventaja inalcanzable para los demás equipos y dejaba prácticamente sentenciado el campeonato en las primeras carreras, más tarde sucedió lo mismo con los monoplazas del equipo de las bebidas energéticas, el genio Adrián Newey inventaba el difusor soplado y otra vez la FÍA tardaba en aclarar si era o no legal, más tarde vinieron los mapas motor, etc.
Lo último han sido los entrenamientos ilegales de Mercedes y Pirelli que tan claramente han quebrantado las normas del campeonato y han dado una clara ventaja al equipo alemán, después de hacer el paripé en un juicio, Mercedes y Pirelli salen airosas con tan sólo un tirón de orejas, porque según ellos obraron de buena fe.
Otra decisión que deja una vez más en evidencia un órgano que debería estar para velar por que se cumplan las normas y no para que se haga con ellas lo que venga en gana según como las interprete cada uno.
Sinceramente están llevando a la Fórmula 1 al juego de vamos a buscar la forma de hacer trampas de la forma más enrevesada posible con las normas que nos dan en vez de crear un monoplaza competitivo con  lo que se nos ofrece.
Si sigue por este camino no es de extrañar que los equipos que invierten mucho dinero y esfuerzo en competir bajo las normas que se les ponen decidan irse de la competición y eso no es bueno para la que debería ser la competición por excelencia.
Veremos que más decisiones equivocadas toma la FÍA porque han abierto la veda para saltarse las normas porque siempre y cuando se hagan sin mala fe, se irán con un tirón de orejas y una palmadita en la espalda.

Sonido del nuevo motor V6 de Renault F1

Así sonará el nuevo motor que Red Bull y Toro Rosso montarán la próxima temporada de F1.

Fuente You Tube:

Nuevo Mazda 3, así será.

Hace unos meses circulaban por Internet unas imágenes que se publicaron en Japón en las que se podía ver como sería el nuevo modelo japonés, se especulaba con la posibilidad de que fueran verdaderas.

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Estas imágenes mostraban el posible aspecto del nuevo Mazda 3 que se espera lanzar en 2014.
Pues bien, hoy sale a la luz una imagen donde se puede ver el nuevo Mazda en plena calle y podemos ver que la parte trasera es prácticamente igual a la de aquellas imágenes.

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Vemos que sigue la línea de la últimas creaciónes de la marca nipona, el Mazda 6 y el CX 5
El fabricante japonés apuesta por una estética deportiva y elegante con un aire de distinción, además se le sumarán los nuevos motores y soluciones llamadas sikactiv.
Iremos ampliando la información a medida que se descubran más detalles.